曲水| 天津| 博湖| 长安| 怀仁| 蛟河| 赣州| 玉屏| 下花园| 五大连池| 慈溪| 浑源| 新丰| 防城港| 潢川| 台前| 固原| 郧县| 龙湾| 乌兰浩特| 肃宁| 登封| 凌海| 祁门| 五河| 薛城| 舟曲| 驻马店| 湖南| 河间| 武威| 日喀则| 湘乡| 乌兰察布| 仪陇| 武乡| 乳源| 泸州| 大化| 麻山| 贵港| 铜仁| 抚松| 韶关| 阿克塞| 衡阳县| 天祝| 保亭| 金塔| 沐川| 锡林浩特| 雷州| 仪征| 石龙| 夏邑| 徐闻| 翁牛特旗| 安龙| 涠洲岛| 信阳| 南乐| 呈贡| 唐山| 江口| 宜川| 江达| 南平| 肇源| 封开| 华阴| 灵丘| 沙湾| 武城| 榆林| 兴县| 余干| 乌拉特后旗| 渑池| 潜山| 绍兴市| 商河| 广饶| 沾化| 山丹| 芦山| 巴马| 仁怀| 长清| 屏边| 肇源| 汾西| 郏县| 沛县| 阳信| 阿拉善左旗| 新野| 大同区| 南京| 石城| 门源| 民和| 卢龙| 哈密| 汾阳| 丹凤| 疏勒| 江永| 炎陵| 巧家| 鄂托克前旗| 静宁| 襄阳| 深圳| 大石桥| 三河| 茶陵| 九江县| 新乡| 敦煌| 化州| 蓟县| 连城| 临朐| 荔浦| 临夏市| 木里| 沁水| 南陵| 静海| 安远| 无棣| 南丹| 巍山| 布尔津| 澄城| 鹤峰| 阳朔| 通渭| 赫章| 大荔| 乐业| 唐县| 阿拉善右旗| 友谊| 当雄| 河津| 双峰| 綦江| 神农架林区| 茌平| 白沙| 新郑| 潼南| 麻山| 和政| 谢家集| 铁岭县| 宿松| 綦江| 崇信| 临漳| 夏县| 湟中| 普定| 新郑| 东台| 莒县| 林周| 平江| 武功| 阳原| 望江| 荣昌| 江苏| 长乐| 巴彦| 乌审旗| 万年| 江阴| 乐清| 平坝| 白云矿| 三台| 开江| 同安| 东平| 新沂| 繁峙| 龙泉驿| 安多| 岱岳| 甘肃| 临潭| 囊谦| 滦县| 商南| 石嘴山| 瑞昌| 庐江| 古冶| 镇安| 宁乡| 灌南| 盐城| 卢龙| 丹徒| 马山| 河曲| 汝阳| 长武| 灵川| 扎囊| 灵川| 铁山| 云集镇| 恩施| 东宁| 汾阳| 贵港| 东兰| 自贡| 北票| 洱源| 溧水| 梓潼| 昆山| 南召| 罗定| 翁源| 涿州| 镇康| 宜兴| 托克逊| 怀柔| 静宁| 化德| 昭通| 叶城| 辽阳县| 旌德| 兴和| 大庆| 佛冈| 龙泉| 南丹| 唐县| 同德| 兴海| 睢县| 门源| 广元| 大同县| 景泰| 梁平| 阿图什| 台湾| 冠县| 施秉| 大龙山镇| 武山| 荆门| 贡觉| 富川| 德令哈|

鲸园街道:

2020-04-05 15:31 来源:腾讯

  鲸园街道:

  第67分钟,因西涅前场左侧停球射门被挡出,随后外围再得球进攻,若日尼奥远射被卡巴列罗没收。刚刚过去的2017年,中国经济稳中向好、好于预期,交出了一份高质量发展的答卷。

玖富牵手人保、太平两大险企上线履约险3月19日,玖富普惠发布保障计划升级公告称,继与太平财险合作为平台用户提供一年期以内借款履约保证保险保障之后,中国人保财险也加入玖富平台的履约保证保险保障计划。一方面,平台期望通过风险对冲来进行安全升级;另一方面,投资人也在寻找告别提心吊胆的保障方式。

  对主动有序、无风险退出的,对以往违规行为依法依规予以从轻或减轻处理;情节轻微并及时纠正、没有造成危害后果的,可酌情不予处理;对不配合的,依法予以行政处罚乃至刑事处罚。市场人士分析:证券公司ADSSecurities的市场研究员康斯坦丁诺斯·安西斯(KonstantinosAnthis)指出:市场参与者正试图权衡考量全球最强大的两个经济体之间的紧张关系可能会对经济增长前景造成怎样的打击,这将成为风险规避情绪进一步加强的刺激性因素。

  目前,财大狮官网上尚未有任何信息披露字样的栏目显示。第32分钟,兰奇尼前场送出斜塞球,迪玛利亚禁区左侧推射被布冯没收。

这可能包括美联储新任主席鲍威尔执掌之后的升息,或市场热门股票的一次不慎失误。

  余额宝申购额度已过此前宣布的限购期一周时间却仍未放开。

  该基金经理人之一的ThomasDavis说,他对腾讯的前景有相当高的信心。一位不愿具名的律师表示,根据司法惯例,吴英此次有可能从无期徒刑减到有期徒刑。

  (凤凰网WEMONEY吴炜/编辑)

  以爱学贷为例,《爱学贷用户注册协议》二十四条规定:鉴于爱学贷平台具备存在海量信息及信息网络环境下信息与实物相分离的特点,爱学贷无法逐一审查交易所涉及的商品的质量、安全以及合法性、真实性、准确性,对此您应谨慎判断。马化腾表示,在当时的市场环境下,腾讯唯一的选择就是香港和纳斯达克,投行给的建议是做两手准备,有投行说你们体量这么小,不适合两地上市,因此选择了香港。

  2018年初美股动荡给了投资者更多的理由,去减少那些大型科技股权重较高的投资组合。

  我曾经做了一个分析,有一个很有意思的数据,就是中国从1949年开始,到今天为止,创造的社会财富,从什么时候开始有一个激增的时间点。

  1990年,李宁创立了同名体育用品公司,随后开始赞助中国体育代表团,和一系列的大型体育赛事如CBA等;2004年,李宁登陆香港证券交易所;2008年,李宁作为北京奥运会火炬点燃者使得该品牌成为了一个家喻户晓的民族品牌;2009年,李宁在国内的销量超过了阿迪达斯;2010年,李宁重新设计了logo并将口号从一切皆有可能改为了让改变发生,随后取得了很好的反响,全年的销售额达到了98亿元;2011年,李宁亏损,并开始做品牌转型,将消费群体转向了千禧一代;2012年,李宁继续亏损,共计关闭1821家店铺;2015年,李宁本人重新出任品牌首席执行官,并用回原来的一切皆有可能的口号;2016年,李宁开始加大直营店的分布,并开始重视跑步领域,在北京和上海等地开设了iRun俱乐部;2017年,李宁称已经基本完成了品牌大方向的转变,在这一年里,李宁甚至找来了中国有嘻哈的GAI爷推出合作鞋款,2017年上半年的收入同比猛涨%至亿元,净利润大涨67%至亿;2018年,李宁剑指重回辉煌时期的100亿元年收入目标。众所周知,信息披露作为网贷平台合规的重要指标,监管部门也因此在去年下发了信披指引。

  

  鲸园街道:

 
责编:
切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>试驾>抢先试驾>正文

保时捷-718

超低价好车团购

冰雪试驾保时捷新911/718 改变自己

2020-04-05 00:06:00
分享到:
来源:凤凰网汽车 作者:啸面虎
里皮有意放松心情,在训练中他还特意借助场外美女记者的手机观看了正在进行的U23国足比赛。

凤凰汽车·试驾 微信公众号和新闻APP的兴起,让大家用电脑浏览信息的时间越来越少,您在观看本文的时候或许也是用的手机,这就是新的媒体形式对于纸媒、电视、网媒的冲击。好在凤凰除了电视和网站,也第一时间建立了各种公众账号和新闻客户端,在不同介质下都可以满足网友的需求。在汽车界,增压、新能源和媒体环境也很像。

前面的铺垫,主要是为了提醒大家,保时捷在售的车型已经全部用上“增压”了(混合动力也可以看作为是“电力增压”),特别是新近更新的911车系和718车系,均采用了涡轮增压发动机,作为追求驾驶品质的跑车家族,这种情况无疑是对消费者是个挑战,对此我也在寻求答案,在夏季驾驶了新款911之后,最近又跑去了内蒙古牙克石,在零下二十多度的环境下体验增压给911和718带来的变化。

先来说说新款911 Carrera S

这一代911是我比较熟悉的,除了没拿911跑过拉力之外,其余的大部分驾驶环境都接触过,改款911换装了3.0升排量的水平对置涡轮增压发动机,在道路以及赛道上,明显感觉到动力强的太多了,追求极致的加速体验,甚至可以不用去购买价格高昂的Turbo S,中端的911 Carrera S,在0-100公里/时的加速已经可以轻松达到3.6秒以内!这已经可以让Carrera S无愧于“超跑”两个字。

除了动力之外,新的911还进一步提升了稳定性、灵活性、功能性,简而言之就是更快更强了,似乎不需要去在乎是不是增压发动机了。

对新款911心满意足的我,关掉全部电子稳定系统,准备在冰雪赛道上来一次精彩刺激的连续漂移过弯时,没想到刚让车尾甩起来,就遭遇了一次失败,直接原地转了一圈,这可不是原有的水准啊!

于是我接着再来,失败的频率高到令人沮丧,我甚至一度怀疑自己驾驶能力下降了,但我在休息的间隙仔细回想了去年这个时候驾驶老款911在冰雪赛道漂移的畅快,发现了一个问题,新款911不太容易维持漂移的节奏,解释起来似乎很容易,那就是增压发动机没有自然吸气发动机那么线性了,动力爆发的太快,一旦扭矩太多了,那么就会打乱节奏,这个状态比较极端,是在日常驾驶以及高速的赛道上所很难体会到的。

那就跟着911变!

其实这个道理和作为媒体从业者角色转变是一样的,我现在的工作方式也与十几年前踏入媒体时,有着本质的不同,中间也经历了一些痛苦的转折,但是回过头来想想,如果不这么变,可能早就被环境所淘汰了。

而之前的911,是我很熟悉的,还按照老的思路走,只能一次次的失控,所以既然911都变了,我们也不能落后,一定要迅速熟悉它的风格,毕竟说911是跑车的教科书,应该没什么人反对,能把没有什么辅助的911开好,对自己的驾驶技术也是个挑战,要是能征服它,那就再好不过了。

由于新款911稳定性提高了不少,加之独特的后置后驱的布局,使得911的重心偏后,后部抓地力很大,所以想让它尾部失控就不容易,纯粹的大脚给油使得尾部滑动,并不容易,因为动力上来之后,不太容易维持;而使用钟摆式的“斯堪的纳维亚”的甩尾技法,也需要格外注意油门的角度,不能像以前那样随性给油,这无疑提高了驾驶的技术,也需要对车辆更多敬畏感,就我的理解来说,这才是早期的911给人的高傲感觉,前一款车型对驾驶者太友好,这样容易让人的驾驶技术停滞不前。

经过一段时间的练习之后,终于能连贯的漂移过弯了,这时候再来审视新款911,可以发现它的动力响应的特点确实和之前不一样,加上滑动起来之后更加灵活的重心反应,自己去适应之后,911依然还是冰雪驾驶路上的好玩伴。

全新718 Cayman的感受

新的718家族由硬顶跑车Cayman与软顶敞篷跑车Boxster组成,本质上就是这一代Cayman和Boxster的中期改款,除了修改部分设计之外,最大的特点便是引入了2.0T和2.5T两款增压发动机,取代了之前的自然吸气发动机。

对于911来说,虽然也是增压,但好歹排量大,还有6个气缸,而入门级的718却是只有2.0升排量以及4个气缸,所以从容度就与911拉开了差距,但好在保时捷的发动机技术还是很厉害的,除了发动机声音不够动听之外,2.0T的发动机在加速上丝毫不含糊,配上1.3吨多的车身,加速能力也十分了得,如果要是2.5T的S版本,那已经比之前自吸的911 Carrera S还快了。

我此次主要是驾驶了718 Cayman,应该也是青睐718的消费者所主力购买的车型。Cayman作为发动机后中置的车型,灵活性是与生俱来的,所以在冰雪环境是很活跃的,双手作用于方向盘上的力,都能体现在行驶的角度上,这种快速准确的体验是前置发动机的跑车所难以带来的,这也是718家族的重要价值体现。

718 Cayman在动力风格上与新款911类似,动力的响应可以找到共通处,只不过在相同的挡位、类似的速度下,发动机运转的转速会略高一点,相对来说转速高一点,施加油门踏板力度的时候,反而容易拿捏一些,这也缓解了高度紧张的神经。

就大多数驾驶者来说,四驱911比后驱911容易点、后驱911又比718容易点,718的极限宽容度不算高,极限一旦突破,失控的可能性比较大,所以需要驾驶者的反应比车身还快。不过如果在抓力地较好的赛道或场地里,718的可玩性无疑是很高的。

冰雪体验的意义

在我看来,只有在尽可能多的情况下驾驶,才能算是全面了解一款车,而通过冰雪驾驶911和718,也让我了解到它们在正常路面上所体现出的不同风格,尽管这些或许影响不了您购车的决策,但是能为您的用车进行一个提示,即什么样的情况下应该避免一些失控的前提。此外,在零下30摄氏度的环境下,这些跑车都进行着超常规的激烈驾驶,丝毫没有出什么问题,本身也是高品质的体现。

就车型本身来说,涡轮化已经无可避免的事情,新911和718在绝大部分情况下都尽善尽美,对消费者来说绝对是个好事情,所以还是应该迎接新车性格的改变,改变自己的习惯,扔掉惰性,迎接更好的驾驶体验吧!

工作和生活同样如此。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

责任编辑:郭啸 PA009

相关阅读

718
指导价:55.8-91.8万元
2.0T 2.5T
自动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
55.8-91.8
跑车
2.0T 2.5T
自动

外观

内饰

本文相关品牌车系

趣图推荐

二手车推荐

大家都在看

石笋镇 葛峄山 赛拉隆乡 州客运站 黄茅岭乡
塔拉沟 巴扎乡 金沙乡 湾仔沙 陈袁滩乡 利民路 文庙 礤内 口袋胡同 同新公路 北湖区 剪市镇 石狮市八七路司法局
笔趣阁